2011/12/24 (Sat) 聖夜の脱線事故

西武線は他線に比べて、事故は少ない方だと思います。

それでも人身事故や信号機故障等で止まることはあります。

今日は所用で新宿に出かけており、移動のため
西武新宿駅改札を通ったのが17時ちょっと前。

そのとき、なにやらアナウンスが流れて、電車が止まっている、と。
タイミングわるっ！

止まっている電車も全然混んではいませんが座れる状態ではなかったので
次の電車にしようと並んでいたら、再度アナウンスが外では聞きにくかったのですが
車内に流れました。

車内をのぞき込んでアナウンスを聞くと、、、
「東村山駅構内で脱線事故」だと。

これは無理だな！と。
小平までだったり、拝島方向であれば確認が取れれば運行再開されるだろうけど
小平以降の川越方向は無理だな、と。
所沢以降も望みはあるでしょうが、目的地は東村山だったため、
待っていても無理だな、と。

拝島線が再開されれば小平経由の小川で乗り換えで東村山も可能ですが、
あきらめました。

中央線で国分寺経由！！

振替輸送の切符をもらい、新宿駅から中央線で行くことにしました。

運良く、中央線も座れて国分寺に着きました。
国分寺線は問題なく動いていました。

ホームに着くと、電光掲示板には「6両編成3ドア」の文字が。
しかし多くの人が4ドアの前に並んでいる。

ラッキー！
近くの3ドアの場所には誰もいない！！

ってことで、国分寺線も座れました。
順調に東村山駅に着き、国分寺線東村山駅の所沢方向の端から事故現場を撮った写真です。



まったく暗くて、携帯の画面では正直わからないかもしれませんが、
写真中央あたりの車両が傾いているのがわかるかと。

光が見える部分はおそらく警察の現場検証用のライトかと。

東村山駅を降りると駅周辺は車で大渋滞。
タクシー乗り場に並ぶ長蛇の列。
田舎町のこんな景色は見たことないですねぇ～。

この記事を書いている23時30分現在で
西武園線、新宿線の小平～所沢間の運行は中止する
というweb情報が出ていました。

事故の原因は現時点ではまだわかりませんが、
西武園発西武新宿行きの電車で東村山駅のホームに入ってきたところ
8両編成の7両目が脱輪したようです。
前の方はホームに入ってきてましたからね。

前の6両は問題なく通過したんでしょうから、原因はわからないですね。
西武園の方からきた電車のようなので、
次はおそらく川越方向から来る電車が通過するはず。
その分岐器が電車の通過中に誤作動を起こしたのかなぁ～、とか。
何かものが置いてあったのなら、7両目ではなく、もっと前で脱輪してるだろうし。
明日にはわかるでしょう。

それにしてもタイミングがよくて、助かりました。
事故発生が16時40分とのことなので、
あと10分くらい早く西武新宿の駅に着いていたら
電車に乗ってしまっていたでしょう。
それで止まったのが高田馬場駅ならいいですが、
駅以外の線路上であったり、高田馬場駅より先に進んでしまっていた場合、
動きようがありませんからね。
現に遠回りして東村山に着いたときにはまだ復旧した区間は
西武新宿～田無間と萩山～拝島間でしたので、行けたとしても田無まで。
本当にタイミングがよかった。

記事を見る限り、けが人はいなかったようなのでよかった。
今まで西武線を乗り続けてきて、初めての出来事でした。

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2010/09/13 (Mon) 特殊連絡定期券

通勤でほとんどの人が定期券を使っているかと思います。

私は西武新宿線を利用し、高田馬場を経由して、新宿方面に出勤します。

この経路を利用する多くの人が考えること。
行きは高田馬場でJRに乗り換えて出勤。
帰りは新宿で降りて、西武新宿から始発で帰る。

この方法を使った場合の余分な高田馬場～西武新宿分の
上乗せ定期代は自腹です。

いままではこの方法をとるには西武線で自宅最寄り駅から西武新宿まで。
JR線で高田馬場から勤務先最寄り駅まで。
しかもICカード2枚での連絡は一旦改札を出ない限りできません。
連絡口を通るには、どちらかを磁気定期券にする必要があります。

西武線、JR線どちらがICカードかに寄らず、
高田馬場の連絡改札口では磁気定期券を投入後、ICカードをタッチする。
ちょっと手間がかかり面倒です。

しかし西武線のHPを調べていたら、この悩みを解消する手段が載っていました。

それが、、、「特殊連絡定期券」です。

PASMO定期券1枚で自宅最寄り駅～西武新宿駅（西武線）、
高田馬場駅～勤務先最寄り駅（JR線）が登録できます。



もちろん金額はそれぞれの合計金額となるのでそれは変わりません。

これはJRの方ではやっていないようです。
よってPASMOを使う必要がありますが、私の場合いままでもPASMOだったので
それほど気にはなりません。
SUICAのようにポイントとかはありませんが。

これで行きは時間を優先して高田馬場で連絡口を通り、JRへ。
帰りは座ることを優先して、JR新宿で降りて、西武新宿から帰宅。

ICカード1枚でこれを実現できるのは本当にうれしい限りです。
いつからこのサービスをやっていたのか知りませんが、
このほど、私も便利サービスに仲間入りです。

それから初めて知ったこと。
それは定期券購入駅までの運賃が帰ってくること。
定期券購入用乗車券なんてものがあったんですね。
当然昔からあったものだと思いますが、更新の時は気にする必要もないですし。
過去に損をしていたことが確実にありますね。
普通に定期券購入駅まで乗車して買ったこともありますから。

情報は知らないと損をしますね。
他人にとって当然知っていることでも自分が知らないことは多々あります。
お恥ずかしい限りで。

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2010/02/04 (Thu) ドリンク有料化

私は今まで飛行機には指折り数える程度しか乗ったことはありません。
 

いまはJALが大変ですね。

どこかの番組で島田紳助が

「JALの株を持ってるけど、こんなに恩返ししない『鶴』は初めて見た！」

と、笑いをとっていました。
まあ、持っているのかどうかは別として、、、うまい！！(笑)


それはさておき、どうやらANAの国内にて、来年度以降、
水と日本茶を除くドリンクは有料メニューとなるらしいです。
コーヒーも含め。

私はそもそも乗らないので、さしたる影響はありませんが
よく飛行機を利用するビジネスマンの方はコーヒーくらいは飲みたいでしょうね。

その分、有料メニューは充実しているようです。
スタバのコーヒーがあったり、と。

利用者がどういう判断をするか見物です。
有料でも頼むか、有料だから避けるのか。

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2007/08/05 (Sun) 多摩都市モノレール

今日は立川に用事がありました。

その前には友人と駐車場料金を払いに行くので友人の車で行きました。

車に便乗させていただき、駐車場料金を払ったあと、ちょっとゲーセンへ。

そこで久しぶりにＵＦＯキャッチャーをやりました。
その結果、ちっちゃい流しそーめんセットみたいなのを取りました。
３０cm×２０ｃｍ程度の大きさです。

その後、友人と久しぶりにカーレース系のゲームをしました。
イニシャルDのもの。

結構楽しかったです。
当然設定はオートマです。
この類のゲームは慣れれば別ですが、
いきなり初めから見栄を張ってマニュアル設定にするのはやめました。
昔は見栄を張ってマニュアルを選択していました。

友人とのレースの結果は、、、見事に負けました
(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)

それから立川に向かう予定だったのですが、これまた友人に無理を言って
東大和の上北台という駅まで送ってもらいました。
多摩都市モノレールの始発駅です。

いままで乗ったことはなかったので初体験でした。
パスネットが余っているので使えるかなぁ～、と思いましたが残念。

ただPASMOが使えました。
私は定期券PASMOを持っていましたが
Suicaも持っていたため、すっとチャージはしていませんでした。

しかし、先週金曜日、タイミングよくSuicaの換金が出来ました。
いままで何度も試したことはあったのですが、幾たびに混んでいたのでやめていました。

その換金したお金をPASMOにチャージしてあったので、
上北台の駅でチャージをすることなくスムーズに入れました。

なかなか乗心地はよかったです。
連結部も普通の電車のようにドアがなく、
前から後ろまでずっと吹き抜け（？）になっている感じ。
開放感がある感じでした。

ただ１つだけ難点が、、、
値段が高い。上北台から立川北まで７駅しかないのに３００円。
たまに使うならいいですが、頻繁に利用する気にはなれませんね。

でも多摩動物公園に行くには楽でいいですね。
その機会にはまた利用したいと思います。
上北台のどこかに車を止めておいて、、、(笑)

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2007/05/14 (Mon) 自動車の中型免許

さて、来る平成１９年６月２日。
車の免許資格の区分が変わります。

それは、、、中型免許の新設。

中型自動車・中型免許の新設について（警視庁のページ）

普通免許で運転できるけど、大型ではないという車を
運転している人による事故が多いことが影響しているようです。

私は普通の車しか運転したことはありませんし、
トラックみたいな大きいのは難しいでしょうし。

だからこそ、運転できる人は慣れみたいなものが
うまれやすいのかも知れませんね。

これだけを見ると、
私の免許はどうなるんだ？
と感じる方もいるかと思いますが、ご安心を。

改正前の普通免許を持っている方は
今まで通りの区分のものが運転できるようです。

まあ、そこまで適用範囲を広げてしまったら、
運送業の人とかはかなりの人が中型免許を
取りに行かなくてはいけなくなるでしょうしね。
ただ更新時には改正後の区分が適用される、なんてこともないと思いますが。
それでは状況は同じですからね。

これから免許を取る方は下手すると
２種類の自動車免許を取得するケースも増えてくるでしょうね。

いずれにせよ、資格がどうあれ、
安全運転しなければいけないことには変わりはありません。
飲酒運転なんてもってのほか。

皆さんも気をつけましょう。
事故を起こせば、被害者は当然のごとく悲惨な目に会う。
そして加害者側もつらい思いをすることになるんですから。
自分は平気だ！なんていうなんの根拠もない自信をもつような
子供の精神レベルでは運転して欲しくないですからね。

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