2007/07/29 (Sun) 給油、完了！

昨日は仕事を定時で切り上げて、速攻で帰ってきてから、買い物の足に。

先日の記事を目にしてから、給油は一刻を争う自体かな、と。

それで19時半頃から買い物に出かけて、いろいろ回ってきました。

ダイヤモンドシティ：ミューに行ったのですが、途中で車の左を見ると、花火が見える！！！
ダイヤモンドシティ：ミューに着いて、駐車場から少しの間、見てました。
方向から言うと昭和記念公園の方向なのですが、あそこでやっていたのでしょうか？
それとももっと南の方でしょうか？

まあ、見ていたのはものの5分くらいですが、買い物は1時間くらいですかね。
それから別のところに行くところで、給油と相成りました。

表示価格は135円。
結構減っていましたが、まだランプは点灯していないので、４５～４７Lくらいだと。

みるみるうちにカウンターが増えていき、結果的に４８．３L。
税込みで値段は6520円。
たか～～～～い！！！

私は車を購入してから、最初の数回を除いて、すべて給油の記録を付けています。
その記録によると、2003年11月4日が最安値で90円／L。
まあ、このときはまだ税込み表示が適用される前だったので、実質95円くらいでしょうか。
 

上記は税込み価格表示が義務化されてからの私が給油したときの推移です。
明らかに右肩上がりですよね。140円は突破しそうですね。

私の場合はそんなに遠出もしないし、週末しか乗る機会がないため、
消費量は少なくてすむのでまだマシですけどね。

今日は先ほど、ディーラーが車を取りに来ました。
数ヶ月前にはがきが来ていて、エンジンに異常があるらしく、無償修理する、と。
リコール届けを出すほどのものではないようですが。
それと6ヶ月点検の時期がほぼ一致したため、まとめてやってもらうことにしました。

エンジンも解体して異常部分を直すことになるので、
綺麗になって帰ってくるのではないでしょうか。

私の車の燃費はここのところ８．５ｋｍ／Ｌ程度。
本当はあと１ｋｍ／Ｌくらいは行きたいところですが、
街乗りのストップ＆ゴーばかりではなかなか難しいところです。
まあ、本当に運転がうまい人はそれでも
もっと燃費走行できるんでしょうけどね。

続きを閉じる

2007/07/27 (Fri) ガソリン代、高騰

最近のガソリン価格、とてつもなく高い。
最近はニュースを見ていないので、高騰の原因はわかりませんが、、、

そしてふと目にした記事によると、8月出荷分からまた値段が上がるようです。

4円近く上がるような記事も目にしました。
今月も残りわずか。
明日の夜か、日曜日にでも給油しておかないと。
いい具合に減ってきてはいるもののもう少し後にしたかったのですが、、、

続きを閉じる

2007/01/21 (Sun) １２ヶ月点検 その２

さて、昨日の続きですが、、、

車検の検査をチェックしたところ、実はバッテリー、去年交換されていたのです。

ってことで、バッテリーがへたったわけじゃなく、単に運転による充電量が足らないだけでした。バッテリーはエンジンをかけるときにかなり消費するらしく、運転時間に比べてエンジンを始動する機会が多いとこうなるようです。

たまには長く運転しないといけませんね。あまり長距離で出かける機会がないのでねぇ～。結果的に長距離になる場合はあっても、ずっと運転しているわけじゃないですからね。エンジン始動の機会が少ない長距離運転でないと、、、

１２ヶ月点検、その他交換品がそれなりにあり、かかった費用は１９０００円。痛い出費ですねぇ～。

続きを閉じる

2007/01/20 (Sat) 12ヶ月点検 その１

さて、私の愛車、RAV4もそろそろ4年の歳月が経ち、5年目に突入しようとしています。

去年の2月に車検を済ませましたが、6ヶ月、12ヶ月点検は当然のごとく定期的にやってきて、この12ヶ月点検は少し時間がかかります。1～2時間程度。

先週末くらいにディーラーと打ち合わせをして、本日の午前中に車を持っていって点検をしてもらう予定でした。点検中は近所を散歩でもして時間をつぶそうと。

その予定でしたが、、、

時間も近くなり、車に乗ってディーラーにレッツゴー！！

車のドアを開け、キーを差し、クラッチ、ブレーキを踏んでキーをまわす。

キュルキュルキュルキュル、、、、、、、、、？

もう一度！

キュルキュルキュルキュル、、、、、、、、、！！

エンジンがかからない！！なんてこったぁ～。バッテリーが上がってしまった！！

ここ一週間は車にまったく乗らなかったため、消費する一方で充電がされなかったんです。すでに4年が経ちますが、一度も交換していないのですっかりへたっていたのでしょう。それまではちょこちょこ車に乗っていたため、絶えず充電されていたからなんとか持っていたのだと思います。

ところが今週はエンジンをまったくかけなかったため、消費される一方。何が消費しているかというと細かいことはわかりませんが、1つ考えられるのはセキュリティー。

機能として14日間、エンジンが始動されないとバッテリー消費を抑えるためスリープ機能が働いて、消費電力が落ちるのです。その状態でもセキュリティーとしては機能してますが、スリープ状態で車を使おうと思ったら、キーで車を開けて（この段階で当然警報が鳴る！）、キーをさしてONにして、セキュリティ解除をしないといけないのです。スリープ機能をOFFにすることも出来ますが。

まあ、それもあったので週に一度は乗ろうとは思っていました。今日は点検もあったのでその機会でした。ところがこの有様。

バッテリーが上がったことなんて今まで無かったので、どうしていいかわかりませんねぇ～。今日はタイミングよく点検だったからディーラーが来て、エンジンをかける状態にして持っていってくれましたが。通常は保険とか使って、呼ばないといけないんですかねぇ～？友人が居たとしても、やり方がわかりません。今日、見てましたが接続の仕方があるんですよね？ネットで調べればすぐわかることですが、ちょっとこわい気も、、、まあ何事も経験ですから、機会があればやってみたいですけど。でも1人では出来ませんからね。レスキューの仕方も知っておかないと。

点検だけだったら、数時間なのですがバッテリーのチェックもしてもらうため、時間をかけた方がいいとのことで明日の午前中に返ってきます。おそらくバッテリーは交換されていることでしょう。

続きを閉じる

2006/10/20 (Fri) エスティマハイブリッド

昨日の展示会は想定できた出来事だったので、早く終わることを見越して「MEGA WEB」に行って試乗してこようと思っていました。

最大の目的はこのたび新しくなった「エスティマハイブリッド」。下の写真はおそらく前の世代のやつですかね？後ろのシートがスーパーリラックスシートではなかったので。

前の世代のエスティマハイブリッドもここで試乗したことがあるのですが、正直がっかりでした。もちろん燃費もいいでしょう、スタートがモーターなのでとても静かですし、、、しかし初動にがっかりでした。アクセルを踏んでもレスポンスが悪い。ハイブリッドだから仕方がないのか、と思いましたが、それでも期待が大きかっただけに失望も大きかったです。

ところが今度のエスティマハイブリッドは前よりもぜんぜんいいレスポンスでした。これなら許容範囲内だ、と。ただ私の車使用率、走行距離からいうとハイブリッドは元が取れないので選択肢からは消えてしまいますが、、、(笑)

そしてその後に試乗したのがRAV4。

今現在、私が乗っているのがRAV4なのですが、私のはRAV4史上最後のマニュアル車なのです。でも新しいRAV4はいいですねぇ～。ハイブリッドの後に乗ったので、初動時のレスポンスがよくアクセルの踏み込みが深すぎた感じでカクンとした始動になってしまいましたが。マニュアル車がよくて今の車を選択しましたが、乗り換えてもいいと思わせるものです。もちろん資金があればの話ですが(笑)。

いまの多くのATには採用されている車種は多いんでしょうけど、マニュアルチックに＋・－でギアを変えられるもの。RAV4も採用されているのですが、そっちで操作するといまのギアが何速なのかがわかりにくいんですよねぇ～もちろん前のメーターディスプレイに数字が表示されているのですが、毎回そこを確認するのも、、、マニュアルになれているのでシフトの位置でわかりますからね。速度との関係で＋・－を変化させればいいんですが、CVTとはいえ、設定されているギアが7速！自分のマニュアル車は5速なのでどのくらいのギアがどれとマッチングするのかが試乗程度ではわからないのです。乗り続けていれば次第になれてくるのかも知れませんが、基本的にATということなのであまり使う機会がないだろうから、慣れるのかなぁ～と感じてしまいます。

そして最後は前に試乗したことのある、現実的ではない私の夢の車、ランドクルーザー・シグナス。

非常に大きなサイズの車ですが、一般的な車では私の体がデカイので、運転席の座席は一番後ろまで下げることになります。そうすると私はいいんですが、運転席の後ろの席が正直デッドゾーン。よほど小柄な人でないと座れない状況なのです。そういうこともあるのでSUV系ではこの車が最高の夢ですね。おそらく実現はしないでしょう。現実的な夢はやはりエスティマですかね。

いやぁ～でも試乗すると欲しいと実感してしまいますね。先立つものがないのは私を含め、多くの人の思いですよねぇ～。

続きを閉じる