特にテーマも決めず、アクセスも期待せず、日常の思いつきを書き連ねるブログです。
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今は昔。
私が大学に通っていた頃。
私が大学に通っていた頃。
大学が横浜方面にあったため、東横線はよく利用しました。
行きは始発ですが、朝も早かったため爆睡し、目が覚めると、、、
目の前にランドマークタワーが!!
当時は現路線と違い、桜木町という駅が終着駅でした。
今でこそダイヤも改善されているようですが、
当時は急行と各停のみ。しかも渋谷-横浜間でその差は10分程度。
急行の利便性をあまり感じない状況でしたね。
座れることの方を選択して電車に乗っていました。
たしかに不思議と思い入れのある路線ですね。
いつも乗る最寄りの電車ではなく、
人生のある一時期をともに過ごした路線だからかもしれませんね。
人によって、その路線というのは変わってくることと思いますが、
私の場合はこの東横線ですね。
その東横線渋谷駅が地上から地下に移設されます。
副都心線などを利用する方の利便性は上がるのでしょうが、
逆に迷惑に思っている方も多いと思います。
個人レベルでは
乗り換えがあることで必然的に始発となっていたものが
直通になることで始発ではなくなる。
それによって、いままで座れていた方が座れなくなりますからね。
商業的にはいままで乗り換えのために一旦降りていた人が下車しなくなるので
少なからず影響がありそうな気がします。
それでも「渋谷」という場所ですから人は集まるでしょうが。
桜木町がなくなったときにはそれほど感慨深いと言うことはありませんでしたが
渋谷駅がなくなるのはなかなか寂しいものですね。
行きは始発ですが、朝も早かったため爆睡し、目が覚めると、、、
目の前にランドマークタワーが!!
当時は現路線と違い、桜木町という駅が終着駅でした。
今でこそダイヤも改善されているようですが、
当時は急行と各停のみ。しかも渋谷-横浜間でその差は10分程度。
急行の利便性をあまり感じない状況でしたね。
座れることの方を選択して電車に乗っていました。
たしかに不思議と思い入れのある路線ですね。
いつも乗る最寄りの電車ではなく、
人生のある一時期をともに過ごした路線だからかもしれませんね。
人によって、その路線というのは変わってくることと思いますが、
私の場合はこの東横線ですね。
その東横線渋谷駅が地上から地下に移設されます。
副都心線などを利用する方の利便性は上がるのでしょうが、
逆に迷惑に思っている方も多いと思います。
個人レベルでは
乗り換えがあることで必然的に始発となっていたものが
直通になることで始発ではなくなる。
それによって、いままで座れていた方が座れなくなりますからね。
商業的にはいままで乗り換えのために一旦降りていた人が下車しなくなるので
少なからず影響がありそうな気がします。
それでも「渋谷」という場所ですから人は集まるでしょうが。
桜木町がなくなったときにはそれほど感慨深いと言うことはありませんでしたが
渋谷駅がなくなるのはなかなか寂しいものですね。
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