特にテーマも決めず、アクセスも期待せず、日常の思いつきを書き連ねるブログです。
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ここ最近の下落はすさまじいモノがありますね。
私は120円前半が適正価格だとは思っています。
過去の記録を見てみるとそのくらいの値段だったのは
2007年前半でした。
私は120円前半が適正価格だとは思っています。
過去の記録を見てみるとそのくらいの値段だったのは
2007年前半でした。
その頃の直近の値段が119円で次の給油時には125円になっていました。
120円を基準として、その後の給油時の単価との金額差を計算し
そのときの給油量を乗算する。
そうすれば1回分の高騰分による出費となります。
それをすべて足せば、高騰が始まってからの上乗せ分となります。
結果は、、、8021円
決して安い金額ではありませんが、約2年間での上乗せ分としては
思いの外影響は少なかったようですね。
月に334円です。
生活の中で何か別のことを節制すれば吸収できない金額ではありません。
安いなら安いに越したことはありませんが、使っている以上は
高いと文句を言っても仕方がありません。
原価が上がることは仕方がない。
いやなら車を手放せばいいだけのことですからね。
車は贅沢品だと思いますので。
もちろん体に障害があったり、地方で交通機関が整備されていなかったりなど
やむを得ない方もいるでしょうから、そういう方たちにとっては切実かと思います。
使う以上は原価に関しては仕方がありません。
しかし!!
税の二重徴収だけは納得いきません!!
120円を基準として、その後の給油時の単価との金額差を計算し
そのときの給油量を乗算する。
そうすれば1回分の高騰分による出費となります。
それをすべて足せば、高騰が始まってからの上乗せ分となります。
結果は、、、8021円
決して安い金額ではありませんが、約2年間での上乗せ分としては
思いの外影響は少なかったようですね。
月に334円です。
生活の中で何か別のことを節制すれば吸収できない金額ではありません。
安いなら安いに越したことはありませんが、使っている以上は
高いと文句を言っても仕方がありません。
原価が上がることは仕方がない。
いやなら車を手放せばいいだけのことですからね。
車は贅沢品だと思いますので。
もちろん体に障害があったり、地方で交通機関が整備されていなかったりなど
やむを得ない方もいるでしょうから、そういう方たちにとっては切実かと思います。
使う以上は原価に関しては仕方がありません。
しかし!!
税の二重徴収だけは納得いきません!!
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